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　　在電子商務領域，不僅僅淘寶網接連出手加緊物流戰略布局，京東商城、凡客誠品、當當網、卓越亞馬遜等B2C巨頭也都紛紛涉足物流領域，其中京東商城將獲得的超過1.5億美元融資中的50%用于倉儲、配送等服務。艾瑞咨詢分析師蘇會燕認為，此次淘寶網大物流計劃的推出將使國內電子商務企業感到物流服務提升的緊迫感。 
　　線上平臺線下物流全面對接
　　簡單而言，淘寶網的“大物流”計劃是一個線上平臺與線下物流配送體系對接，前端平臺展示與后端物流管理能力對接的網購物流服務網絡。在這個網絡里，可以替淘寶的商家們完成銷售貨物以外的所有物流工作，包括倉儲、加工、分揀、包裝、遞送等全方位物流服務。
　　首度上線的淘寶物流寶平臺是指由淘寶網聯合國內外倉儲、快遞、軟件等物流企業組成服務聯盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)和遞送難題的物流信息平臺。
　　淘寶網物流平臺總監龔濤向中國商報記者介紹，該平臺 “不再需要人工把數據信息導入導出，這一切都將實現電子化操作。”
　　同時，為滿足商家和消費者的多樣化需求，淘寶“大物流”計劃中還包括了對多種社會物流服務資源的整合，把物流合作伙伴歸入體系。這也是去年12月淘寶推出合作伙伴計劃之后在物流方面的全面實施。
　　目前，淘寶通過對社會物流資源的全面整合，已經能夠達到干線運輸、倉儲服務、包裝材料、發貨管理和終端配送等各個物流配送環節的服務。這些服務將帶給商家極強的伸縮性，滿足不同商家多樣化的需求。
　　“淘寶上的賣家們，以后只需要動動手，在淘寶上點點鼠標、按按鍵盤，貨物就能入到淘寶的合作倉庫；同樣也只需要點點鼠標，輸入操作要求，配送中心就開始發貨，快遞公司就送貨上門。然后按照費用標準，每個月進行一次結算，丁是丁，卯是卯。”淘寶網相關負責人介紹說，通過對淘寶內外部商家的數據信息通道和物流倉儲配送渠道的整合，經常埋頭于繁瑣的包裝、貼運單、寄郵包中的商家可以從中解脫出來，而物流投入成本還能降低約20%到30%。
　　物流羈絆網購市場快速增長
　　目前，物流往往成為羈絆電子商務零售企業快速發展的一個瓶頸。
　　眼下，電子商務企業尤其是網絡零售企業之間的競爭日趨激烈，競爭手段也日趨多樣化。除了低價以及免除手續費等基礎的競爭手段，尋求服務差異化也成為了網絡零售企業的重要競爭策略，物流就是其中之一。但是，由于商家沒有足夠的能力來適應網購市場的高速發展，所以物流往往也成為了羈絆他們快速發展的一個瓶頸。
　　淘寶網首席財務官張勇也坦言，物流行業是電子商務生態體系中非常重要的一環，但目前國內的物流行業整體還處在傳統的運營方式層面，行業服務水平整體不高，種種問題制約著行業的高速發展。
　　艾瑞數據顯示，2009年，全國個人網上購物銷售額達到2483.5億元，約占社會商品零售額的1.98%。根據中國快遞協會的統計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網。目前最新的數據顯示，淘寶網每天帶來的實物包裹約500萬件。顯然，如果沒有高效的物流配套，大額的網購訂單的高速增長也意味著延誤風險及買家服務投訴的隱患積聚。
　　就在2010年春節前夕，由于快遞公司放假、配送速度慢等原因，引起貨物發送延遲，造成數萬名淘寶賣家“即使每天兩班倒，還有上千個單子不能出貨”的尷尬和網購停滯的損失。業務做不成的尷尬倒是其次，更嚴重的在于由于物流配送的不到位使消費者對于網購的消費信心大受沖擊，投訴也在那段時間集中爆發。
　　龔濤透露，淘寶還將進一步加大研發力度，在不久之后，將讓來自于淘寶大倉的商品能在淘寶網上清晰地識別出來，而這些商品以免郵的方式呈現則將成為常態。
　　就在6月8日，淘寶網推出了“淘寶免郵倉”活動，買家購買多個賣家的商品將能合并成一個包裹送到買家手里，這樣不僅能讓多個賣家分攤這一個包裹的郵費，而且對于買家來說，不管購買多少東西都是包郵的，這是一種全新的一站式購物模式，將大大提升消費者的購物體驗，降低消費者的購買成本。
　　京東們的“緊迫感”
　　從淘寶和富士康合建“百世物流”到阿里巴巴入股星辰急便，到淘寶“免倉郵”，到如今的淘寶“大物流”計劃的推出，馬云對于物流戰略的布局顯然已到了“步步緊逼”的階段。
　　在拼殺激烈的電子商務領域，這令京東商城、凡客誠品、當當網、卓越亞馬遜等一直難破物流瓶頸的電子商務企業們受到了間接的挑戰。
　　信息流、資金流和物流，一向被業界稱之為影響電子商務發展的三個問題。馬云通過阿里巴巴、淘寶平臺和支付寶工具，成功地解決了信息流和資金流的問題。電子商務的本質是簡化物流環節，縮短消費者與廠家的供求距離，最大限度地為社會降低成本、節省資源。電子商務物流不是簡單的貨物從賣方送到買方的步驟，還需要在過程當中提供更多增值服務，這是一個龐大而又復雜的系統。
　　因此，對于物流，各類電子商務企業的應對之策卻是形式各異。
　　目前，中國B2C企業在物流模式上有兩種選擇。一種是委托第三方物流公司配送貨物，如當當網等。另一種就是自建物流體系，如京東商城、凡客誠品。無論兩者，在物流上卻始終存在紕漏，仍有諸多環節不夠成熟。前者由于外包，服務質量也都掌握在別人手里，參差不齊，時好時壞；后者服務質量可控，但是自建物流隊伍，一步步的重型化所帶來的卻是投資周期越來越長、投資金額越來越大的壓力和風險。
　　淘寶的“大物流”計劃似乎是在尋求兩者的折中方案。業內人士分析指出，諸如京東商城是明顯的通吃整個物流產業鏈的方式，不僅做倉儲，快遞部分也大部分自行解決。而淘寶目前的選擇是只抓住物流產業鏈中的倉儲部分，并且涉足的方法是采用合資共同建設，而在快遞部分則幾乎全部通過第三方完成。由此而來，淘寶不僅可以降低風險，完善整個網上零售產業鏈，對于賣家、消費者均可帶來極大便利，可顯著提高商業流通效率。而長遠而言，倉儲物流服務將很可能將成為淘寶核心競爭力之一。
　　在京東商城、凡客誠品等紛紛涉足自建物流，圖謀完善網上零售產業鏈的進展時，淘寶顯然又搶先了一步。艾瑞咨詢分析師蘇會燕認為，對于京東、當當、卓越亞馬遜等B2C電子商務企業而言，大物流計劃的推出將增強其提升后端物流管理能力的緊迫感。蘇會燕說，面對淘寶的物流創新，京東商城們必須開始在物流上尋求更大的突破了，這是目前擺在各個電子商務企業面前的課題。
　　正望咨詢副總裁兼高級分析師周洪美認為，信息流、資金流和物流是電子商務最重要的三大要素，淘寶和支付寶很好地解決了信息流和資金流的問題，大物流計劃的推出成為淘寶網完善電子商務功能的一塊重要拼板。他分析認為，淘寶網整合不同的資源逐漸深入網上交易的各個環節，讓商家可以更關注自己擅長的事，不僅提高了商家效率和減少了成本，也有效地降低了社會資源的浪費。
　　在周洪美看來，對消費者而言，物流最好滿足三個條件：安全、快捷、便宜，大物流計劃能夠滿足這三個要求，就會受到買家的支持。“大物流計劃不僅對內外部的商家是開放的，對物流企業也應該是開放的，整合物流企業，打通商家、物流中心和買家的各個環節，是大物流計劃能否成功的關鍵。”